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松下蓄电池**行业资讯；
根据**机构给出的数据,据统计，到2014年底我国电动车的保有量已经达到1.9亿辆，占全球总量的一半以上，作为绿色朝阳产业，电动车在中国的发展已达十年之久，并且平均每年以30%速度增长，消费市场盛况空前!从能耗的角度来看，电动自行车的能耗只有摩托车的八分之一(当前油价和电价)，轿车的五十分之一!成为继自行车之后既经济又便捷的环保代步交通工具，特别是当前诚市交通普遍拥塞，一部小小的电动车往往远胜于一部高级轿车的代步能力!随着新农村建设的不断深入，村村通道路建设的步伐加快，其市场空间正在跨越性增长。据行业预测，到2015年，电动车的市场规模将突破1600亿元，而电动车用蓄电池的市场潜力也将超过800亿元!而就在本月初，《铅酸蓄电池生产及再生污染防治技术政策(征求意见稿)》对外公布，环保部目前正在征求有关部门和企业的意见,根据该技术政策提出的目标，力争到2015年，我国达到清洁生产二级水平的铅酸蓄电池生产企业及再生铅企业分别占企业总数60%、70%以上;废铅渣全部无害化处置，再生铅熔炼金属回收率大于97%。到2020年，达到清洁生产二级水平的铅酸蓄电池生产及再生铅企业分别占企业总数80%、85%以上。
在中国当前的诸多重金属污染中，**严重的是铅污染。据《铅酸蓄电池生产及再生污染防治技术政策》编制组(下称“编制组”)介绍。由于国内相关生产企业的生产过程大多为半开放式生产，如处理不当，会对生态环境造成一定的危害. 在一些企业中，特别是中小企业宁可缴纳排污费，也不愿投资治理，道理很简单，缴纳排污费有人认账，弄好了还可以返回一部分，但如果投资治理，初期投入不说，每年的治污设备运行费可能比上缴的排污费更多。该编制组介绍，特别是一些承包企业和租赁企业，很少考虑污染治理设备投资问题,去年5月，环保部紧急下发了《加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作通知》，要求地方各级环保部门对辖区内所有铅蓄电池及再生铅企业开展监督性监测，加大铅蓄电池及再生铅企业的执法监察力度。 在行业整治之前，在环保部有环境备案的有1700家，在产的大大小小总计约为3000家。截至2011年11月末，在生产企业只占公布总数的13.74%;关闭取缔总数的44.67%;已停产17.97%、停产整治20.54%。今年5月到10月又经过新一轮持续环保督查工作，截至2012年10月，目前全国在生产铅蓄电池企业有253家左右。
即便是回收加工过程中，污染情况也十分严重。据了解，一些小型再生铅厂的回收生产工艺还基本停留在原始的火法工艺，缺乏收尘设施，环境污染严重，铅的回收率**高仅为85%，其余15%的铅以废渣或废气的形式排入环境。由此可见,尼米兹锂电池机电设备认为,当前国内的铅酸电池的回收现状依旧十分严峻.
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松下蓄电池特点：
1、免补水、维护简单采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、密封安全、安装简单电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、使用寿命长采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、高功率放电性能好采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、安装使用方便电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
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去年年底，中国电池工业协会配合环保部等有关部门提出了铅酸电池生产企业以及废铅酸电池回收企业的准入条件，规定新建生产企业规模不低于50万千伏安时，老厂改造规模不低于20万千伏安时;新建废铅酸电池回收企业规模不低于5万吨，老厂改造规模不低于2万吨。对此，中国电池工业协会副理事长王敬忠表示，能跨过这个门槛的企业，年产值都不会低于1亿元。
据了解，目前行业准入标准已经基本完成意见征求。一旦实施后，业内企业将有3年整改期。王敬忠表示，届时，全国铅酸电池企业将减少2/3，甚至减少4/5，达不到一定规模标准的企业面临淘汰。
整顿的第二步就AST蓄电池ST12-38 12V38AH 直流电源电瓶洛奇蓄电池**网站是规范生产环节。
业内**指出，一家铅酸电池企业要健康发展，至少需要500万元资金，这样生产和环保设施才能跟上。环保设备的投资，要占到一家正规铅酸电池生产企业总投资的20%～30%，每年的环境治理设施运行费用也要上千万元。而目前，很多铅酸电池中小企业总资产只有200万～300万元，根本无法满足清洁生产的硬件条件。因此，沙永康建议，铅酸电池企业必须配备专业的吸尘、除尘设备。这不仅可以回收原材料再利用，而且避免了污染。
沙永康还提醒，目前还有两个需要特别注意的问题。一个是，在沿海城市加强环境治理的形势下，一些企业正把铅酸电池厂从大城市向小城镇、乡村转移;另一个是，在淘汰过程中保留下来的大企业，一定要把过去在混乱市场竞争中使用的污染生产线**砍掉，切不可重染“污染瘾”。
整顿的第三步，就是完善法规。
在过去十几年里，正是由于缺乏相关规范和行业自律，无环保设施、无资质的企业才大量存在。今年2月18日，**批复《重金属污染综合防治“十二五”规划》，铅污染防治是其中的重点。《规划》要求，到2015年，内蒙古、江苏、浙江、广东等14个重点省区的重金属污染排放比2007年减少15%。3月初，环保部已组织环保专项检查工作，由环境监察局带头的10个检查组分采访中，在省城经销电动自行车的多位经销商表示，由于目前电动车销量减少，加上市场上电池的供应量有所增加，电池价格有所回落，但由于国家对铅酸蓄电池的整治力度不减，估计不会再有更大跌幅。洛奇蓄电池**网站赴各省市，对各地铅酸电池企业进行现场检查。环保部部长周生贤要求，各级环保部门应对本辖区全部铅酸电池生产企业进行排查，对于没有履行环评手续、没有完成“三同时”验收、长期超标排放的企业一律坚决依法停产治理。另据记者了解，下个月，有关部委还将开会，讨论整治铅酸电池污染的下一步行动计划，有关法规也将在今后出台。
沙永康表示，铅酸电池行业今后正确的前进方向不是增加产量，提高全球市场比重，而是给减少产量制定一个时间表，在可以满足国内市场需求的前提下，不要再为争取国际订单而忽视国内环境污染。
而我国大多数中小铅酸以上4家企业已被市、区两级环保部门依法查处关停，另有1家企业天津西青区耐久蓄电池厂在此次专项行动中自行关闭。洛奇蓄电池**网站电池企业还处在纯手工到半自动过渡的阶段，自动化生产工艺只能在规模以上企业中得以实现。因此，只有规模化生产才能满足环境治理需要的条件，必须将影响行业健康发展的小企业拒之门外。
去年年底，中国电池工业协会配合环保部等有关部门提出了铅酸电池生产企业以及废铅酸电池回收企业的准入条件，规定新建生产企业规模不低于50万千伏安时，老厂改造规模不低于20万千伏安时;新建废铅酸电池回收企业规模不低于5万吨，老厂改造规模不低于2万吨。对此，中国电池工业协会副理事长王敬忠表示，能跨过这个门槛的企业，年产值都不会低于1亿元。
据了解，目前行业准入标准已经基本完成意见征求。一旦实施后，业内企业将有3年整改期。王敬忠表示，届时，全国铅酸电池企业将减少2/3，甚至减少4/5，达不到一定规模标准的企业面临淘汰。
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沙永康还提醒，目前还有两个需要特别注意的问题。一个是，在沿海城市加强环境治理的形势下，一些企业正把铅酸电池厂从大城市向小城镇、乡村转移;另一个是，在淘汰过程中保留下来的大企业，一定要把过去在混乱市场竞争中使用的污染生产线**砍掉，切不可重染“污染瘾”。
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在过去十几年里，正是由于缺乏相关规范和行业自律，无环保设施、无资质的企业才大量存在。今年2月18日，**批复中国对二氧化碳的减排也做了庄严的承诺，在2020年，它的二氧化碳的减排要在2005年的基础说降低40%-45%。同时可再生能源的比例到2020年要占到15%左右。实际上，大家可以看一下汽车在里面会做比较大的贡献对中国二氧化碳的减排。现在的水平是目前乘用车的燃油消耗水平是100公里8.06升，二氧化碳大概是2.1克左右。洛奇蓄电池**网站《重金属污染综合防治“十二五”规划》，铅污染防治是其中的重点。《规划》要求，到2015年，内蒙古、江苏、浙江、广东等14个重点省区的重金属污染排放比2007年减少15%。3月初，环保部已组织环保专项检查工作，由环境监察局带头的10个检查组分赴各省市，对各地铅酸电池企业进行现场检查。环保部部长周生贤要求，各级环保部门应对本辖区全部铅酸电池生产企业进行排查，对于没有履行环评手续、没有完成“三同时”验收、长期超标排放的企业一律坚决依法停产治理。另据记者了解，下个月，有关部委还将开会，讨论整治铅酸电池污染的下一步行动计划，有关法规也将在今后出台。
沙永康表示，铅酸电池行业今后正确的前进方向不是增加产量，提高全球市场比重，而是给减少产量制定一个时间表，在可以满足国内市场需求的前提下，不要再为争取国际订单而忽视国内环境污染。